开拓创新发展腾飞 为绿色林海保驾护航

黑龙江省幸福航空护林站目前是全国19个航站中唯一建在林区腹地的全功能航站。下设航护科、航管科、场务科、办公室。主要担负黑龙江森工林区的沾河、通北、绥棱三个林业局及周边林区的航空护林任务，巡护区域2万余平方公里。航护区内有沾河顶子和大平台两处国家级重点火险区。1998年以来，共保障飞机安全起降1427架次，安全飞行2356小时，机降扑火人员16436人，发现报告火情285次，扑救初发火情245起，扑救森林火警、火灾54起，援外扑火18次。发挥了靠前就近优势，为国家节省飞行375小时、飞行费230余万元。

一、幸福航站的建设历程。

1988年，国家为加强沾河顶子林区的防灭火力量，原林业部批复在幸福林场建立直升机起降加油点。1997年经省防指批准、东北民航管理局批复同意，1998年开始，春、秋两防在幸福起降加油点停驻一架直升机搞防火。1999年10月19日，省防指以黑森防〔1999〕29号文件批复成立“幸福直升机航空护林站”。2004年3月5日，省森工总局编制委员会以黑森编[2004]6号文件批复正式成立“黑龙江省幸福航空护林站”，航站为科级事业单位，隶属松花江林管局。2006年2月21日，省编制委员会以黑编[2006]20号文件批复黑龙江省幸福航空护林站为省财政全额拨款事业单位（正处级），定编16人，隶属于省森工总局。

幸福航站从小到大、从弱到强，从无人员、经费、编制、缺少设施设备到建成目前的正规化航站，几乎是从零开始的，走过了一条不平凡的奋斗之路。在实践中确立了“一个突破，两个坚持”的科学发展观， 实现了航站的跨越式发展。

二、以加快基础设施建设为突破口，为打造一流航站奠定基础。

幸福航站2004年正式成立之初，一无所有，由此，确定了以加快航站基本建设步伐为突破口的发展规划。东航中心、省森工总局、松花江林管局领导给予了高度关注和支持，为航站建设项目的批复多次到国家林业局专题汇报。2004年秋，国家林业局副局长雷加富、黑龙江省副省长刘学良、东航中心主任白胜文等领导到幸福航站检查指导工作，确定了航站一期工程建设的同时，立项申报二期建设项目的工作方案。

2004年正式启动一期工程建设，计划投资251万元，实际到位120万元。为节省资金，航站没有将工程一包了之，而是不怕劳苦，自己负责供应全部基建材料，全站人员埋头苦干、奋战一年半，用辛勤的劳动换取效益，为工程建设节省资金近90万元。当工程建设后期资金不足时，我站又自筹资金10万元、职工集资22万元，保证了一期工程如期完工。2006年冬启动二期工程建设，国家林业局批复投资760万元，由于配套资金落实不了，造成了224万元资金缺口。幸福航站采取一期工程的模式，不断深化施工管理，千方百计节约挖潜，加之自筹资金，堵上了资金缺口，历经一年多精心施工，二期工程建设顺利完工。主要建成了综合办公楼一座、飞行区跑道一条、停机坪六处以及附属设施设备。

三、坚持人才培养，增强服务意识，深化安全管理，推动航站科学和谐发展。

航空护林事业要发展，首先要有一支过硬的专业队伍。从1998年开始，航站一直将专业人才的培养放在了首位。先后选送7名有文化、事业心强的人员参加观察员、民航调度员、气象员、报务员、油料员和电源启动员的培训、学习。人人取得了资格证书，具备了独立开展工作的能力，为航护事业的发展打下了基础。

幸福航站一直把不断强化服务意识贯穿工作始终。一是本着“想地方之所想，急地方之所急，帮地方之所需”的服务宗旨，实现了关键时刻“拉得出，用得上，打得赢”的工作目标，使航站的工作与地方森林防火任务紧密结合，取得了效益、赢得了赞誉。地方林业局积极行动，大力支持航站建设。二是不断提高后勤服务质量。航站地处林区，条件差就用服务补，站长亲自抓后勤保障服务，将机组人员视为嘉宾对待。2005年10月，在支援黑河扑火战斗中，飞龙公司7820飞机加温炉故障，空中作业非常寒冷，站长立即安排为机组人员购买了防寒大衣。航站细微之处的关爱，使机组感到了温暖，为航站赢得了声誉。

幸福航站一直将确保飞行安全作为第一要务。成立了以站长为组长的安全领导小组，将安全责任层层分解，落实到人，常抓不懈。停驻飞机的9年来，做到了安全工作无事故。

四、坚持科技创新、完善航站功能、加强技术交流，促进航站发展腾飞。

幸福航站一直为积极采用先进的航空护林技术，不断提高科技含量而努力。一是建立VPN网络信息平台，实现了与东航中心、省防指的业务数据处理和传输。二是在扑火实战中不断总结和掌握吊桶技术，增强了直升机直接灭火的能力。三是发挥卫星传输系统的作用，对火场进行实时照相、摄像，并与省防和国家林业局防火办建立火场图像传输，实现了扑救林火的可视化监测。四是与哈尔滨集思科技有限公司签订合同，购进林火智能标绘系统，增强了航空观察火情的科技含量。五是积极与兄弟航站开展技术交流，引进、消化先进的技术。

幸福航站不断在提高航空灭火手段和完善航站功能上下功夫。航护手段从当初单一的机降灭火发展到现在的巡护与机降、索降和吊桶灭火相结合，增强了对森林火灾的防控能力，实现了打早、打小、打了、不成灾，航护效益明显提高。

2006年5月，幸福航站紧急受命，全员出动组建一个移动航站，在支援黑河嘎拉山扑火战斗中战功卓著，被国务院扑火前线总指挥部授予“扑火保障先进单位”的称号，站长卞大武同志被评为扑火先进个人。

幸福航站由单一的直升机加油点，逐步建设成为空中巡逻、机（索）降灭火、吊桶灭火、空投空运、火场急救、空中管制、地面保障等为一体的全功能航站，可以停驻各类航护飞机，规模和综合业务范围不断扩大。2006年底，国家林业局又批复国投资金393万元在幸福航站建立移动航站，这将大大延伸航站的辐射半径，提高航站的地面保障综合能力和机动能力。